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近日，德国联邦铁路公司（下称“德铁”）与比亚迪签署200辆纯电动大巴框架契约。据报说念，这200辆纯电巴士将在比亚迪位于匈牙利的工场坐蓐，而德铁此次选拔比亚迪的原因是价钱实惠天元证券官网-在线股票杠杆_线上炒股配资平台，同期鼓动德国大众交通的绿色转型以及落实碳减排方针。
德铁秘书这笔往复之际，恰逢欧盟松捆“燃油车禁令”。德国副总理兼财政部长克林拜尔在收受媒体采访时示意，昔日出行的趋势是电动化，“我在北京和上海亲眼看见了他们取得的宏大高出，部分原因是政府任意鼓动了这一瞥型。咱们的汽车制造商还有很长的路要追逐。”但同期，他还称但愿（德铁）在采购时能展现出“健康的爱国主义”，多洽商德国和欧洲品牌。克林拜尔的此番言论激勉争议，也进一步引起外资对投资德国的担忧。
普华永说念德国税务部合伙东说念主寿舒宁近日在上海收受第一财经记者采访时回来了频年来中德经贸合营的行业变化。在她看来，在全球化的配景下，企业间的合营共赢是势在必行。尽管德国经济举座发扬不如从前，但还莫得打消包括中企在内的外资对德国市集的兴味。
“不再是‘捡漏’，也不再是为出海而出海”
“疫情以来，德国经济发展举座发扬委果不如之前，而况不单是是德国，通盘欧盟亦然如斯。第三季度德国经济增速相较第二季度基本上零增长，而况德国经济面前尚未迎来触底反弹或完好意思回转的拐点，面前德国各界正反念念是否需要养息经济结构，以及如安在原有基础上探寻转型旅途。”寿舒宁说说念。
此前德国经济已连气儿两年呈下滑态势。12月中旬，德国多家经济接洽机构鉴识发布的冬季预测论说自满，受对好意思国出口较着下滑等身分影响，2025年德国经济瞻望仅增长0.1%，较秋季预测的0.2%增幅再度下调。
“关于番邦投资者而言，投资德国并非追求短期内的高报恩，主要一经出于产业链的需要，以及与欧盟市集的自然邻接。”寿舒宁说说念。德国联邦外贸与投资署的数据自满，2024年全年共有1724个番邦投资现象落户德国，同比微降2%。
“相干于其他国度，德国政府也在念念考，怎么从经济上来眩惑更多的外资。”据寿舒宁先容，客岁德国推出《增长契机法案》，旨在通过各式税收优惠和结构蜕变，匡助在德国的企业继续投资研发与促进经济增长。
寿舒宁从税务角度分析说念，德国隶属于高税收国度。凭据2025年7月德国公布的《德国促进经济区位的税收即时投资想象法》，德国政府想象自2028 年1月1日起至2032年1月1日，将现行15%的企业所得税率逐年裁减1%，至2032年及以后降至10%。此外，在固定钞票方面还有加快折旧的优待等。
德国联邦统计局最新公布的数据自满，本年前三季度，德中双边营业总数达1859亿欧元，同比增长0.6%，中国再次成为德国最大营业伙伴。2024年中国对德投资现象数目为199个，与2023年基本执平，位列番邦对德投资现象数目第三位。
关于近些年来中国企业对德国市集的投资，寿舒宁示意，新能源汽车的陡立游关连产业、数字化等王人是热点赛说念。她还不雅察到，之前中企对德国制造业的投资多通过并购以期取得率先的技巧，同期翻开欧洲市集，而面前更多是绿地投资，即跨国企业在投资倡导地建造子公司，“并购的岑岭出面前2015~2018年，而后启动着落。绿地投资革命创制”。时分中企在德最具代表性的投资现象，就是中国电板巨头宁德期间在图林根州阿恩施塔特的建厂投资。
关于这一变化，寿舒宁以为，这恰正是中国企业近些年来进程更多感性念念考后再出海的体现，“不再是‘捡漏’，也不再是为出海而出海”。
德国中国商会的一份拜访自满，中企刻下在德温雅的要点范围包括：数字化（51%）、能源（48%）和电动汽车（35%）等。寿舒宁也示意，不管是数字化、电板技巧，约略汽车产业，彼此的投资旅途不相似，温雅的侧要点也不相似，比如中国的新能源汽车在德更多以销售为主。但就绿地投资而言，她强调，工场约略门店的选址、怎么享受到当地政府的补贴，以及能否在当地找到有余且适当的劳能源，对中国企业而言王人是挑战。
怎么翻越“三座大山”
寿舒宁还告诉第一财经记者，频年来德国政府及欧洲庸俗谈及的“去风险化”关于中企投资委果带来了不确信性与压力，“关于赴欧洲投资的中企而言，一直存在‘三座大山’：外资审查、补贴审查和反把持。此外，还有对数据保护的审查亦然对中资企业的要紧挑战。”
此前，德国联邦内阁通过《外商投资条例》第17次修正案，加强对外资收购德国安全关连企业的审查，将番邦平直投资审查门槛由刻下的25%降至20%，但在特定行业，如军事、加密技巧等，当外资收购10%或以上股权时将濒临审查。
跟着德国政府的审查趋于严格，使得一些往复濒临较长的审批周期，从而导致有些投资被贻误。寿舒宁也示意，其实欧盟一些新收效的轨则表述较为隐约，会给企业带来不确信性和无可依赖性，因此，淡薄在欧中企不错多通过欧盟中国商会等平台，与欧盟立法机构多沟通、多发声。诚然，从投资结构来说，她示意，昔日也可洽商通过授权约略成立结伴企业的容貌，来取得在欧洲更好的发展。
德国企业界则一再发声强调中国市集的紧迫性。客岁以来，德国企业“东迁”趋势尤为权臣：大众集团将研发中心迁至合肥，飞驰与华为共建智能驾驶实验室，良马参预300亿欧元开垦慕尼黑以外的第二研发中心等。德国经济接洽所发布论说称，德国经济高度依赖中国，且“较着的结构性去风险趋势并未败露”。
寿舒宁也示意，关于德国企业而言，中国市集是不成撤消的，刻下更多聚焦“在中国，为中国”，通过加大原土研发来匹配中国市集的需求，“德国企业历久以为，一朝离开了中国市集就莫得契机了。”
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潘寅茹
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